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建設新型智庫 賦能交通強省
來源:《中國民航報》2019-11-21 16:33:00

 

建設新型智庫 賦能交通強省

——訪江蘇省綜合交通運輸學會理事長史和平

作為首批交通強國建設試點,近年來,江蘇省委、省政府深入學習貫徹習近平總書記對綜合交通運輸發展的系列重要論述,牢牢把握交通發展“先行官”的戰略定位,牢牢把握構建現代綜合交通運輸體系的工作要求,著力加快交通強省建設。江蘇省委書記婁勤儉強調,要更大力度補短板、更大力度強樞紐,緊盯突出問題,強勢攻堅突破,加快鐵路、機場和過江通道建設,跑出發展“加速度”;江蘇省省長吳政隆要求,緊緊圍繞高質量發展走在前列推進交通強省建設,大力發展先進運輸方式,進一步完善綜合交通運輸體系。

立足長三角區域一體化發展戰略,民航將在江蘇省綜合交通運輸體系中發揮怎樣的作用,未來還有哪些新的構想?在第17屆民航信息化發展論壇舉辦期間,就江蘇民航發展的一些情況及打算,《中國民航報》記者采訪了江蘇省綜合交通運輸學會理事長史和平。

談到目前江蘇省綜合交通運輸體系呈現的發展特點,史和平告訴記者,江蘇地處“一帶一路”交匯點、長江經濟帶龍頭地帶、長三角核心區,具有發展交通天然的地理區位優勢。早在2007年,江蘇就建立了公鐵水空齊抓共管的綜合交通管理體制。“其中,民航具有遠距離運輸、連接性強、有利于集聚全球創新資源等比較優勢,是全省高質量發展的重要支撐,是高端要素資源集聚的重要依托、提升區域競爭力的重要力量。”史和平說。近年來,江蘇省積極搶抓長三角一體化發展機遇,深化民航體制機制改革,創新市場主體培育方式,組建了東部機場集團,整合機場發展資源,實現了省內民航資源統籌布局、協同發展。與此同時,江蘇編制實施了長三角民航協同發展戰略規劃,全力推進都市圈機場系統、軌道上的機場群、便利化的通關環境等建設,與長三角其他省市一道,合力打造世界級機場群。在協同運行方面,江蘇省交通運輸廳與東部戰區空軍參謀部、民航華東空管局搭建了三方協作平臺,優化了江蘇空域運行環境。“民航領域系列改革舉措,已經開始產生良好的經濟效應和社會效應。”史和平介紹。

數據顯示,今年上半年,江蘇全省9座機場共保障航班起降22.3萬架次,同比增長12.0%;完成旅客吞吐量2807.7萬人次,同比增長13.6%;貨郵吞吐量29.2萬噸,同比增長5.4%。增長背后,東部機場集團充分發揮了主力軍作用。同時,民航機場的區域布局也得到了進一步優化。自東部機場集團成立以來,對各機場在功能定位上體現差別化,突出特色化:南京機場定位為長三角世界級機場群重要樞紐、航空貨物和快件集散中心,淮安機場為淮河生態經濟帶航空貨運樞紐,鹽城機場為中韓區域性航空物流集散樞紐。通過戰略規劃研究,在航線布局、空域資源、交通樞紐建設等關鍵要素上統籌資源,努力構建功能健全、相互協調、相互支撐的機場網絡和集團發展新格局。

在航空運輸的強力帶動下,省內的航空產業也得到了健康發展。目前,江蘇擁有航空裝備制造業規模以上企業38家,從業人員2萬余人;2018年實現工業總產值400億元,出口交貨值150億元。南京、鎮江、無錫等地主動對接大飛機項目,沿滬寧線積極培育航空產業園或航空產業集群。鎮江市被工信部授予國家新型工業化產業(航空零部件)示范基地。全省多家企業積極參與國產大型客機C919、新一代支線客機ARJ21、大型民用直升機AC313等國家航空重大工程的配套研制工作。

“江蘇省基礎條件好,為全國探路重任在肩。”對此,包括史和平在內的交通運輸行業學者、專家、代表都深有體會。為了提供重要參謀、發揮智庫作用,江蘇省綜合交通運輸學會在去年2月正式成立。它整合了全省交通運輸行業7個學會(協會),設置了公路、鐵路、民航、港航、航海、運輸6個分會,以及專家咨詢委員會、信息化工作委員會、青年專家人才委員會三個專委會。成立以來,學會圍繞綜合交通、智慧交通、綠色交通、平安交通建設發展,開展了行業發展研究、科學普及服務、學術交流與推廣、技術咨詢、資質論證、評獎評優評審、人才教育培訓等工作。

以智慧交通建設為例,史和平告訴記者,為加強智能交通的組織建設,學會成立了信息化工作委員會,搭建了智能交通學術交流平臺。每年5月,學會負責舉辦的中國南京交通信息化論壇暨智慧交通產品技術博覽會,已經具有了一定的影響力,這也是集中展示智慧民航領域新技術、新產品的平臺。同時,他們還積極開展以智能交通為導向的評獎評優評審工作,設立了江蘇省綜合交通運輸學會科學技術獎。在人才培育方面,“我們今年已經開展了智能交通工程專業技術職稱的評審工作,制定了評審標準和辦法,開展了中高級職稱的評審工作,這在全國是領先的。”史和平介紹,“今年8月,我們還舉辦了以智能交通引領創新、驅動行業高質量發展為主題的國家級高研班,有來自12個省(市、區)交通運輸主管部門和企事業單位、科研院所的代表參加了培訓。”

按照“一年出亮點、兩年見成效、三年出經驗”的工作步驟,江蘇省重點打造“十大江蘇樣板”。“這十大樣板中,有服務國家戰略的‘一帶一路’交通標桿示范項目樣板,有促進經濟社會發展的航運特色鮮明的大運河文化帶樣板,還有強化交通行業治理的綜合交通運輸改革發展樣板。”史和平介紹。根據正在編制中的《交通強國江蘇方案》,到2035年,江蘇將基本實現一日連通全球、半日通達全國、2小時暢行全省、各設區市1.5小時抵達南京,貨物經由江蘇口岸直運主要發達國家和“一帶一路”沿線主要國家,基本建成人民滿意、保障有力、國際領先的交通強省。面對新一輪交通大發展的良好機遇,史和平對未來信心十足。“伴隨著江蘇綜合交通運輸事業發展,學會將瞄準科研創新前沿,更好發揮智力支持、科技支撐作用。”(《中國民航報》、中國民航網記者韓磊 通訊員陳飛)

責任編輯:lihaiyan 000
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